一、防火分區(qū)與防煙分區(qū)

規(guī)范依據(jù)

1) 汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的較大允許建筑面積應(yīng)符合下表的規(guī)定。

a)汽車庫(kù)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)的較大允許建筑面積可按本規(guī)范表中的規(guī)定增加一倍。

b)敞開(kāi)式、錯(cuò)層式、斜樓板式的汽車庫(kù)的上下連通層面積應(yīng)疊加計(jì)算，其防火分區(qū)較大允許建筑面積可按本表規(guī)定值增加一倍。

c)室內(nèi)地坪低于室外地坪面高度超過(guò)該層汽車庫(kù)凈高 1/3 且不超過(guò)凈高 1/2 的汽車庫(kù)，或設(shè)在建筑物首層的汽車庫(kù)的防火分區(qū)較大允許建筑面積不應(yīng)超過(guò) 2500 m2。

d)復(fù)式汽車庫(kù)的防火分區(qū)較大允許建筑面積應(yīng)按本表規(guī)定值減少 35%。

2) 設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫(kù)，其每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò) 2000m2，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。防煙分區(qū)可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁劃分。

3) 機(jī)械式立體汽車庫(kù)的停車數(shù)超過(guò) 50 輛時(shí)，應(yīng)設(shè)防火墻或防火隔墻進(jìn)行分隔。

常見(jiàn)問(wèn)題

防火分區(qū)劃分不合理，主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

1) 防火分區(qū)面積偏小，導(dǎo)致防火分區(qū)面積增多，成本增高;

2) 防火分區(qū)劃分曲折，導(dǎo)致防火墻和防火卷簾多，成本增高;

3) 多層地下車庫(kù)上下層防火分區(qū)劃分差別大，位置不對(duì)應(yīng)，導(dǎo)致風(fēng)井和煙道數(shù)量增加;

4) 防火分區(qū)跨越結(jié)構(gòu)縫，未作特殊防火分隔處理;

設(shè)計(jì)指引

1) 每個(gè)防火分區(qū)面積應(yīng)盡量靠近防火分區(qū)上限，減少防火分區(qū)數(shù)量，防火分區(qū)設(shè)置時(shí)減少防火墻和防火卷簾長(zhǎng)度，節(jié)約成本;

2) 結(jié)合各地方相關(guān)規(guī)定，在計(jì)算防火分區(qū)面積時(shí)扣除規(guī)定中可不計(jì)入防火分區(qū)面積的設(shè)備用房等房間;

3) 多層車庫(kù)中每層防火分區(qū)劃分盡可能上下一致，可合用風(fēng)井和煙道;

4) 面積超過(guò) 2000m2的地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。結(jié)合暖通設(shè)計(jì)合理布置機(jī)房和井道，在滿足車庫(kù)管線下凈空尺寸、暖通風(fēng)量和風(fēng)速計(jì)算的條件下，將可能把機(jī)房和井道合用;注意進(jìn)排風(fēng)口出地面的水平和豎向距離，避免互相干擾;

5) 設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫(kù)，每個(gè)防煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口，排煙口宜設(shè)在頂棚或靠近頂棚的墻面上;排煙口距該防煙分區(qū)內(nèi)較遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)超過(guò) 30m。

二、與住宅建筑主體連接方式

規(guī)范依據(jù)

1) 汽車庫(kù)、修車庫(kù)的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

2) 汽車庫(kù)、修車庫(kù)的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間。建筑高度超過(guò) 32m 的高層汽車庫(kù)的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置防煙樓梯間，樓梯間和前室的門應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟。地下汽車庫(kù)和高層汽車庫(kù)以及設(shè)在高層建筑裙房?jī)?nèi)的汽車庫(kù)，其樓梯間、前室的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門。

3) 汽車庫(kù)室內(nèi)較遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過(guò) 45m，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)超過(guò)60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫(kù)，室內(nèi)較遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至室外出口的距離不應(yīng)超過(guò)60m。

常見(jiàn)問(wèn)題

1) 車庫(kù)同住宅連接走道太長(zhǎng)，通道寬度太窄;

2) 疏散距離計(jì)算時(shí)只計(jì)算到走道門口位置，未計(jì)算至樓梯間或前室門的位置;

3) 出地面不能直接采光通風(fēng)的車庫(kù)疏散樓梯間未做防煙樓梯間;

設(shè)計(jì)指引

1) 按經(jīng)濟(jì)適用原則，以較短通道連接車庫(kù)與住宅;

2) 車庫(kù)同住宅采用走道連接，盡可能利用住宅下方設(shè)置設(shè)備間，可節(jié)約造價(jià)，并容易解決設(shè)備間的疏散問(wèn)題;

3) 按消防規(guī)范，設(shè)計(jì)車庫(kù)與住宅的疏散方式：樓梯位置、梯段寬度。

4) 根據(jù)各地方消防執(zhí)行情況不同，若允許防火分區(qū)之間借用疏散口的考慮借用，在滿足使用功能的條件下減少疏散口數(shù)量，提高停車效率，減少成本;

5) 盡量利用住宅樓梯作為人員疏散梯通向車庫(kù)，并在首層與地上住宅疏散口分隔;

6) 車庫(kù)樓梯盡量通過(guò)首層出地面采光通風(fēng)，避免設(shè)置防煙樓梯，以節(jié)約造價(jià);

三、汽車的較小轉(zhuǎn)彎半徑

常見(jiàn)問(wèn)題

誤把汽車的較小轉(zhuǎn)彎半徑(r1)理解為汽車環(huán)道內(nèi)半徑(r2)，導(dǎo)致汽車環(huán)道內(nèi)半徑過(guò)大，從而增加車庫(kù)面積

設(shè)計(jì)指引

1) 針對(duì)城市高層住宅地下車庫(kù)，按小型車考慮汽車的較小轉(zhuǎn)彎半徑;

2) 汽車較小轉(zhuǎn)彎半徑(r1)為汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑;

3) 針對(duì)城市高層住宅地下車庫(kù)，汽車環(huán)道內(nèi)半徑(r2)的取值在原則上為 3.9~4.2m;

四：柱網(wǎng)布置

規(guī)范依據(jù)

1) 汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸

注：針對(duì)城市高層住宅地下車庫(kù)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾蟀词裁窜囆驮O(shè)計(jì)才計(jì)算成有效的停車位為原則，來(lái)選擇車型及尺寸。若當(dāng)?shù)責(zé)o特殊要求，原則上按小型車進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2) 停車方式：汽車庫(kù)內(nèi)停車方式可采用平行式、斜列式(有傾角 300、450、600)和垂直式，或混合采用此三種停車方式。

從駕駛和停車的安全、方便、習(xí)慣上講，原則上應(yīng)優(yōu)先選擇或只采用垂直式停車方式

3) 汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間較小間距

縱向指汽車長(zhǎng)度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指較近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，應(yīng)從其凸出部分外緣算起

4) 各車型建筑設(shè)計(jì)較小停車帶、停車位、通車道寬度

a)通常情況下，垂直式后退停車的小型車的停車位較小尺寸宜為 5.3m(長(zhǎng))X2.4m(寬)，通車道較小寬度宜為 5.5m;

b)汽車庫(kù)內(nèi)的通車道寬度應(yīng)按上表選用，但至少應(yīng)大于或等于 3.0m;

c)通過(guò)分別計(jì)算(下表數(shù)據(jù)只包含停車和緊鄰車位的通車的面積，不是每停車位的建筑面積)，小型車采用垂直式后退停車方式時(shí)，其占用的面積較小;

常見(jiàn)問(wèn)題

1) 柱網(wǎng)偏大造成停車位尺寸偏大、通道偏大，從而增加車庫(kù)面積;

2) 柱網(wǎng)偏小造成停車位尺寸、通道寬度不滿足規(guī)范，從而影響停車使用;

3) 較多處出現(xiàn)停放一輛車、二輛車的不經(jīng)濟(jì)的柱網(wǎng)開(kāi)間;

4) 確定柱網(wǎng)時(shí)，沒(méi)考慮建筑抹灰厚度、消火栓對(duì)停車位尺寸和通道寬度的影響;

5) 不熟悉規(guī)范;

6) 確定柱網(wǎng)時(shí)沒(méi)考慮場(chǎng)地地質(zhì)條件和地下水位;

設(shè)計(jì)指引

1) 柱網(wǎng)的確定方法

2) 柱網(wǎng)的考慮因素及確定

a)中低檔產(chǎn)品，除北京外，中柱停車位尺寸取值為 5050X2400,邊柱停車位尺寸取值為5300X2400;通車道寬度取值為 5500;

b)高檔產(chǎn)品，除北京外，中柱停車位尺寸取值為 5250X2500,邊柱停車位尺寸取值為5500X2500，通車道寬度取值為 5700;

c)中柱、邊柱停車位尺寸為 6000X2500，通車道寬度取值為 6000;

d)柱子截面寬度按 600 設(shè)計(jì)，加上抹灰厚度后為650，正好與消火栓同寬，不占用停車位寬度;

e)柱子外邊應(yīng)內(nèi)退停車位端線至少 250，以避免消火栓安裝后占用通車道寬度;

f)數(shù)據(jù)已考慮防撞板厚度 50;

g)數(shù)據(jù)沒(méi)考慮停車位縱向之間有墻體，若有，相應(yīng)位置的柱網(wǎng)應(yīng)調(diào)整加大，以滿足汽車縱向與墻體間的間距;

相關(guān)問(wèn)答：

問(wèn)：停車場(chǎng)導(dǎo)視系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)才能顯得小清新?

答：停車場(chǎng)確實(shí)可以小清新，因?yàn)橥＼噲?chǎng)沒(méi)有必要浪費(fèi)空間給予標(biāo)識(shí)立牌，停車場(chǎng)導(dǎo)視系統(tǒng)多以大色塊墻貼，噴漆為主，所以“清新”在這里主要說(shuō)的是配色吧。

問(wèn)：停車場(chǎng)如何設(shè)計(jì)?

答：停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案：

1、基底的強(qiáng)度

地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強(qiáng)度，因此涂裝前一定要檢驗(yàn)地面的強(qiáng)度。需涂裝地面的強(qiáng)度需符合《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50209-95)的規(guī)定，水泥混凝土面層強(qiáng)度不應(yīng)小于C20，金屬輪行走混凝土地面層強(qiáng)度不應(yīng)小于C25。需要強(qiáng)調(diào)的是基底強(qiáng)度如果不符合要求，地臺(tái)漆固化后產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)拉開(kāi)基面，造成剝離，涂層越厚應(yīng)力越大，對(duì)地面強(qiáng)度要求越大。實(shí)際驗(yàn)收時(shí)可用回彈儀測(cè)試混凝土的強(qiáng)度，也可用拉撥法測(cè)試混凝土的抗拉強(qiáng)度。通常SSPC建議輕度使用環(huán)境地面的抗拉強(qiáng)度≥1.4MPa，重度使用環(huán)境抗拉強(qiáng)度≥2.1MPa。

2、基底的干燥程度

基層必須做防潮、防水層處理?；炷梁蜕皾{找平面施工過(guò)程中含有大量水份，地面涂裝時(shí)必須待到基底達(dá)到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工?？刹捎盟轀y(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，也可采用薄膜法進(jìn)行檢測(cè)，即用約一平方見(jiàn)方的透明塑料薄膜鋪在地下，(見(jiàn)右圖)邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過(guò)夜，如薄膜內(nèi)有大量水汽，不得施工。 3、基底清潔要求

經(jīng)過(guò)表面處理后，地面要達(dá)到無(wú)油污，無(wú)松浮物，無(wú)明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。

4、基底的平整性

進(jìn)行涂裝的地面要求平整，無(wú)凹凸不平，否則會(huì)影響

漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據(jù)《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(BG50209-95)的規(guī)定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。

5、基底的粗糙度

基層有沒(méi)有合適的粗糙度會(huì)影響成膜物質(zhì)與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細(xì)的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。