想要設計一個停車場，首先就必須考察了解清楚，哪些地方的車輛比較集中，以及停車場的服務半徑。停車場的設計必須與城市規(guī)劃、交通政策的協(xié)調(diào)性、停車場的使用年限，與所在地區(qū)的城市規(guī)劃和交通規(guī)劃相適應。同時，調(diào)通政策也是停車場選址時需要考慮的因素。

關于停車場的設計需要參照國家的有關規(guī)定，比如專用和公共建筑配建的停車場原則上應在主體建筑用地范圍之內(nèi)。相關部門規(guī)定專用和公共建筑配建的停車場原則上應在主體建筑用地范圍之內(nèi)。機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米;距離交叉路口須大于八十米。

停車場的設計需要不同的尺寸，大車和小車的寬度和程度都不一樣，所以他們的需要的位置的大小也會不同。室外停車場和地下室停車場的設計也會是不同的，所以不同的場合需要不同的設計。

機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個;大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。公共建筑配建的機動車停車場車位指標，包括吸引外來車輛和本建筑所屬車輛的停車位指標。機動車停車場內(nèi)的停車方式應以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。

機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。設計時，應將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。停車場內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。 自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。出入口應不少于二個，寬度不小于2.5米。

在設計停車場時，除了必須考慮機動車的占地空間以外，還應當考慮停車后人員的出入、貨物的裝卸等需求，預留出一定的空間。車的外形尺寸是必須考慮汽車停車所需要的空間。它的空間分為前方、后方以及側向空間。

我們前面就已經(jīng)介紹到不同的車型需要不同大小的車位，接下來我們就來看看不同的車型他們所需要的不同的長、款、高吧。

名稱車型/th>總長、總寬、總高

停車場設計規(guī)則機動車微型汽車3.20 1.60 1.80 0.70

停車場設計規(guī)則小型汽車5.00 2.00 2.20 1.00

停車場設計規(guī)則中型汽車8.70 2.50 4.00 2.00

停車場規(guī)劃設計涵蓋了外部交通動線調(diào)研、業(yè)態(tài)功能分區(qū)、停車場內(nèi)部動線規(guī)劃、停車場智能系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全設施設計、環(huán)境效果設計。創(chuàng)安順停車場設計針對未來停車中可能遇到的具體問題，制定安全高效的停車場規(guī)劃設計、停車系統(tǒng)安裝及工程施工方案!

相關問答：

問：停車場規(guī)劃及其作用

答：停車場在城市走向現(xiàn)代化、國際化的過程中起著重要的作用，這是一個城市的基礎設施之一，如果停車場沒有規(guī)劃好，那城市的發(fā)展就會受到無形的制約。停車場不是簡簡單單的劃出幾塊空地就行，其位置的選擇，車位的排列，車位的多少，是根據(jù)實際情況來設定的，并且必須考慮到未來的發(fā)展，目前已經(jīng)有很多城市出現(xiàn)停車場車位不夠的問題，這是一個擺在城市發(fā)展面前的難題。

基本設計原則：

車位數(shù)大于50個時，出入口不得少于2個;大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

出入口不宜布置在主干道上。

出人口位置應符合下列規(guī)定：

1 與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70m;

2 與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的較邊緣線不應小于5m;

3 距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應小于15m;

4 距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應小于20m;

5 當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連接;

停車場的作用，主要有一下3點：

(1)停車場使城市中的汽車能夠順暢運轉

在機動化程度較高的城市，有相當一部分出行是靠汽車交通完成的。

汽車的行駛與停放，總是交替進行的。停放是行駛的延續(xù)，沒有停放，行駛就難以達到應到達的目的。汽車尤其是小轎車在城市中正常順暢地運轉，停車場是不可缺少的。

(2)停車場(庫)使汽車交通量分配合理化

汽車的交通量如果超過一個城市道路交通的容量，就會造成城市交通的擁擠、堵塞。因此，近代化城市需要根據(jù)其條件、適當抑制汽車的交通量。

城市停車場(庫)，可以通過其位置、規(guī)模、車位數(shù)量、價格，以及提倡高乘用率等政策手段，適當抑制小轎車交通量的過量發(fā)展，使之合理化。

(3)停車場(庫)促進公共交通的發(fā)展

隨著城市土地的開發(fā)，城市中空地也越來越少。于是，許多城市管理當局紛紛自覺地改變政策，一方面限制新公路的建設，一方面實施停車管理的新政策。現(xiàn)在節(jié)能的觀念在加強，節(jié)約使用城市土地面積的意識也在加強，于是人們越來越認識到公共交通對城市的重要性。

目前隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市人口越來越多，各種汽車也越來越多，雖然一直在加大城市道路和各種措施，但還是滿足不了需求。在城市繁華地區(qū)，這種矛盾愈發(fā)凸顯，很多地方都沒有公共停車場，沒有秩序的停車，只能是=使交通更加堵塞，并且由停車引發(fā)的各種矛盾也不時發(fā)生，給人們生活帶來的很多的不方便。所以，停車場的事先規(guī)劃務必要考慮全面。

問：停車場設計是否需設垃圾處理設施

答：停車場設計是否需設垃圾處理設施個人認為是需要的，基本上停車場沒有獨立的基礎設施配置規(guī)范，也就是說如果是社會公共停車場，按照總體規(guī)劃設計規(guī)范設置垃圾收集點;如果是居住區(qū)級的停車場，就按照修建性詳細規(guī)劃基礎服務設施方面的規(guī)劃設立垃圾桶就可以。