在國內(nèi)的經(jīng)濟越來越發(fā)達的時候，國內(nèi)的交通也是不堪重負了。在國內(nèi)車越來越多，以前無人問津的停車位到現(xiàn)在想買都買不到了。一個車位還是天價，十分嚇人。地方本來就小，車子越來越多，怎么去處理這個問題呢。一旦人們有錢了就會想著把錢變成可以升值的或者是自己能用得到的東西。那什么是用得到的東西呢，這個東西就和之前要說的主題有關(guān)了：車!

其中較有代表能力的就是交叉的停車位了。每一個車位的角度是45度角的，規(guī)劃得很好，并且從俯視圖上面來看是十分有秩序的。但是這種停車位對于停車的技術(shù)就有待考驗了，新手或者是剛剛開車沒多久的人對于這種停車位是非常畏懼的，但是其中的難度是沒有這么大只是看上去比較嚇人。剛剛我們說到要節(jié)省地方，為什么說這種交叉式的停車位會節(jié)省地方呢，因為這種車位是比較狹窄的，特別是省地方?？梢哉f的是基本上一個車位可以低得上我國的三個停車位，十分的節(jié)省空間。

第二個發(fā)明的是摩天輪停車位。這是一個立體的停車的地方，為什么說他立體呢?因為他有很多層的車位，十分的高。但是能放下的車輛也是十分的驚人的。這種停車位的成本是比較高的，因為需要一系列的提升的工具。例如你的車子在較上車的話要出來頂部的車輛就從上往下走，而下方的車輛會從另外一邊升起頂替你的位置是十分的有趣的。為什么加他摩天輪停車場，因為他的外觀像摩天輪，而且運行的原理也很摩天輪差不多。

停車這個問題就在勞動人民的奇思妙想中解決。首先，停車場的設(shè)計理念方面，值得學(xué)習(xí)。國土面積有限，所以在對土地資源的利用方面，當真是按照極致開發(fā)的模式，充分發(fā)揮城市區(qū)域里面的每一寸規(guī)劃。

交叉式停車場：

采用四十五度角的停車設(shè)計理念，只需要駕駛員拐個彎就能輕松停進去。

按照這樣的交叉停車模式，能夠容納停車的數(shù)量至少提高22%。

電梯式停車場：

這樣的停車設(shè)計從理念上來講和地下停車模式有著異曲同工之妙，只不過利用機械臂載車，采取電梯式的停放，更加開發(fā)了有限的空間。

采取“橫移、縱移、旋轉(zhuǎn)”的模式，能夠把汽車精確送到*的“停車位”。

按照這樣的運用，同樣的一塊面積，普通的停車場只能停一輛車，而電梯式的開發(fā)甚至可以停20輛車。

相關(guān)問答：

問：什么是停車場區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)?

答：停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)一般由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)三部分組成。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的主要作用是將停車場內(nèi)車位信息進行實時采集，并將數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)處理中心。數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)主要作用是將數(shù)據(jù)處理中心中各分區(qū)空余車位信息通過有線或無線方式發(fā)布到停車場各出入口或各交通要道路口的LED顯示屏上。數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)主要完成對數(shù)據(jù)處理中心收到的實時數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析和打印報表等功能。

問：停車場規(guī)劃及其作用

答：停車場在城市走向現(xiàn)代化、國際化的過程中起著重要的作用，這是一個城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，如果停車場沒有規(guī)劃好，那城市的發(fā)展就會受到無形的制約。停車場不是簡簡單單的劃出幾塊空地就行，其位置的選擇，車位的排列，車位的多少，是根據(jù)實際情況來設(shè)定的，并且必須考慮到未來的發(fā)展，目前已經(jīng)有很多城市出現(xiàn)停車場車位不夠的問題，這是一個擺在城市發(fā)展面前的難題。

基本設(shè)計原則：

車位數(shù)大于50個時，出入口不得少于2個;大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

出入口不宜布置在主干道上。

出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應(yīng)小于70m;

2 與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的較邊緣線不應(yīng)小于5m;

3 距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于15m;

4 距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m;

5 當基地道路坡度大于8%時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接;

停車場的作用，主要有一下3點：

(1)停車場使城市中的汽車能夠順暢運轉(zhuǎn)

在機動化程度較高的城市，有相當一部分出行是靠汽車交通完成的。

汽車的行駛與停放，總是交替進行的。停放是行駛的延續(xù)，沒有停放，行駛就難以達到應(yīng)到達的目的。汽車尤其是小轎車在城市中正常順暢地運轉(zhuǎn)，停車場是不可缺少的。

(2)停車場(庫)使汽車交通量分配合理化

汽車的交通量如果超過一個城市道路交通的容量，就會造成城市交通的擁擠、堵塞。因此，近代化城市需要根據(jù)其條件、適當抑制汽車的交通量。

城市停車場(庫)，可以通過其位置、規(guī)模、車位數(shù)量、價格，以及提倡高乘用率等政策手段，適當抑制小轎車交通量的過量發(fā)展，使之合理化。

(3)停車場(庫)促進公共交通的發(fā)展

隨著城市土地的開發(fā)，城市中空地也越來越少。于是，許多城市管理當局紛紛自覺地改變政策，一方面限制新公路的建設(shè)，一方面實施停車管理的新政策?，F(xiàn)在節(jié)能的觀念在加強，節(jié)約使用城市土地面積的意識也在加強，于是人們越來越認識到公共交通對城市的重要性。

目前隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市人口越來越多，各種汽車也越來越多，雖然一直在加大城市道路和各種措施，但還是滿足不了需求。在城市繁華地區(qū)，這種矛盾愈發(fā)凸顯，很多地方都沒有公共停車場，沒有秩序的停車，只能是=使交通更加堵塞，并且由停車引發(fā)的各種矛盾也不時發(fā)生，給人們生活帶來的很多的不方便。所以，停車場的事先規(guī)劃務(wù)必要考慮全面。