有些地下停車場設計得不合理，會讓很多的新手司機直接放棄駕駛。各種魔鬼彎，各種回頭彎，各種直角彎，各種窄車位，讓老司機都難以操作。

一、急彎

由于停車場的空間設計規(guī)劃時車輛的出入口的基本都為U型設計，有少數(shù)的停車場會設計為回環(huán)形狀。導致很多司機在拐彎的時候不是蹭到車的側面，就是頂?shù)搅俗约旱能囶^，令人苦不堪言。而很多的大城市采用的回環(huán)型停車場設計就簡直是五連發(fā)夾彎了，隨時都在戰(zhàn)斗秋名山，對于新手司機來說這簡直是噩夢般的存在。

二、陡坡+直角彎

在科目二當中就有這樣兩個科目，一是坡道起步，二是直角彎。那么如果把這兩個連接到一起，把坡道變?yōu)橄缕拢偌右粋€直角彎的話，估計很多新手就會直接掛在那個地方。 那在國內很多的停車場都有著這樣的設計，在從一樓下到負一樓的時候，突然一個陡坡，緊接著就是一個直角彎，讓人猝不及防，手足無措。

三、陡坡+收費崗

今天要著重的批評一下這樣的設計，在地下停車場中，陡坡上設置一個收費崗。那就會遇到一個問題，后面的車不敢跟進，如果遇到一個新手不會操作引發(fā)車輛不斷倒退，那么我們也無路可退了。只能接住他的車從而廢掉前保險杠。這樣的設計不知道是誰設計出來的，在這樣的道路行車，簡直就跟自殺沒有任何的區(qū)別。如果前車滑溜了下來，那么對后車傷害是特別大的。所以在這種情況下，如果要出停車庫的話，盡量在坡底停好車，等待其他車輛交完費以后我們再跟進。

四、螺旋坡道

很多誠實的高樓大廈有著四五層的地下停車場，而這種停車場基本上都會采用螺旋式的坡道。這種情況下，司機不斷要具備良好的駕駛技術，而且還要具備航天員的身體素質，要不然幾層以后就已經(jīng)蒙圈了。真的是一環(huán)一環(huán)又一環(huán)，挑戰(zhàn)著自己的意志，把魔鬼當成了自己，把自己變成了魔鬼。這樣的停車場，如果新手遇到的話，那么有可能會直接穿墻而出。

五、狹窄通道

還有一種停車場是非常狹窄的，而且這種狹窄的通道給人一種莫名的壓抑感，因為狹窄的地方會使人體的感覺速度高于正常的速度。那么即使我們在很低的速度下行駛，都會感覺開的非常的快。而且這種壓迫感，會使駕駛員出現(xiàn)不一樣的反應，從而導致車直線行駛的時候方向跑偏，從而刮擦車輛。而如果在非常狹窄的車道上再設置一點彎道的話，那么這個技術含量也不言而喻了，對于新手來說是非?？植赖摹?/p>

六、狹小的車位

由于現(xiàn)在的車輛較多，有些停車場在設計的時候就會把車位劃得非常的狹窄。而有些車就會因為車身大一個車占用兩個車位了。其實這種都還好，但是如果車位設計的過于狹窄，連續(xù)的兩三個車停在那個地方，連門都打不開，還怎么出來呢?難道從天窗和后備箱出來么?這樣的設計也是沒誰了。

今天小編總結了這么多停車場的常見設計問題，那么新手一定要注意，在停車的時候一定要多多觀察，慢速行駛，這樣能夠保證自己的安全，也能夠保證其他人的行車安全。

相關問答：

問：環(huán)氧地坪漆與耐磨地坪哪個更好?

答：環(huán)氧地坪和耐磨地坪都是很多場所常見的地坪，很多人都很關心做環(huán)氧地坪好還是做耐磨地坪好，小編為大家介紹下環(huán)氧地坪和耐磨地坪的區(qū)別，相信大家可以更加了解并且做出自己的判斷。

1、耐磨性：金剛砂耐磨地坪的耐磨性比環(huán)氧地坪的要好，因為金剛砂耐磨地坪的原材料為金剛砂骨料，環(huán)氧地坪采用的是油漆材料。

2、無塵性：環(huán)氧地坪是一種美觀的地面，對地面的平整度要求較高，適用于對清潔度要求高的場所，比金剛砂耐磨地坪的防塵效果好。

3、耐用性：金剛砂耐磨地坪耐磨性、抗壓性比較好，環(huán)氧地坪的耐磨性不如金剛砂耐磨地坪，對日常維護的要求比較高。

4、施工：環(huán)氧地坪施工后的地面需要保護，施工需要混凝土滿足強度和一定條件后，施工周期長。耐磨地坪是與混凝土同時施工的，施工周期短，有著很好的耐磨性和抗沖擊性，

5、成本：環(huán)氧樹脂地坪成本比金剛砂耐磨地坪高。

6、美觀性：環(huán)氧樹脂地坪更美觀，有光澤，色彩多樣。對潔凈度有求比較高實驗室，醫(yī)院等適合使用環(huán)氧地坪。金剛砂耐磨地坪表面光潔度遠不及環(huán)氧地坪，不適用于對潔凈度要求較高的地面。

7、適用范圍：環(huán)氧樹脂地坪適用美觀、高檔的，對潔凈度要求比較高的各種工業(yè)、民用、商用地坪。而金剛砂耐磨地坪適用于需要承受車輛頻繁行走、經(jīng)常有重物撞擊、對潔凈度要求不高、對美觀度要求不高的各類工業(yè)、民用、商用地坪。

由此看來，環(huán)氧地坪和耐磨地坪各有千秋，都有各自的優(yōu)點。這兩種地坪在很多場所都有很廣泛的應用，具體的還是要根據(jù)你的要求去選擇做合適的地坪。

問：停車場的分類有哪些?

答：(1)停車方式劃分。根據(jù)車輛進出停放的運行狀態(tài)，停車方式基本可劃分為自行式停車方式和機械式停車方式兩大類。

1、自行式停車方式。指駕駛員將車輛通過平面車道或多層停車空間之間銜接通道直接駛人(出)停車泊位，從而實現(xiàn)車輛停放目的的方式。

自行式停車方式具有停車方便的優(yōu)點，但行駛通道占用了一定的空間。

2、機械式停車方式。指利用機械設備將車輛運送且停放到*泊位或從*泊位取出車輛，從而實現(xiàn)車輛停放目的的方式。機械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優(yōu)點。

(2)停車場的分類。

1、按停車車輛性質分為機動車停車場和非機動車停車場。機動車停車場是指供機動車停放的場地，包括機動車停放維修場地。非機動車停車場是指供各種類型非機動車停放的場地，主要是自行車停車場。

2、按停車位置分為路外停車場和路內停車場。路外停車場是指道路用地控制線以外專門開辟興建的停車場、停車庫

3、按建筑類型分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓。地面停車場是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場，主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設施組成，具有布局靈活、停車方便、管理簡單和成本低廉等特點。地下停車庫是指建在地下具有一層或多層的停車場所。結合城市規(guī)劃和人防工程設施，在不同地區(qū)的公園、綠地、道路、廣場及建筑物下面修建地下停車庫，是緩解城市用地緊張、提高土地使用價值的有效措施，對改善停車狀況的效果顯著，但修建地下停車庫的成本費用較高。

地上停車樓是指專門為停放車輛而修建的固定建筑物或利用大型建筑物頂面作為車輛停放的場所。停車樓又可分為坡道式和機械式兩類：坡道式停車樓是指駕駛員駕駛車輛通過坡道進出停車樓，車輛出人便利迅速;機械式停車樓是利用升降機及其傳送帶等機械設備運送車輛到停放位置，占地面積少，空間利用率非常高。

4、按服務對象分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。公共停車場是指為社會車輛提供停放服務的、投資和建設相對獨立的停車場所。主要設置在城市出人口、外圍環(huán)境、大型商業(yè)、文化娛樂(影劇院、體育場館)、醫(yī)院、機場、車站、碼頭等公共設施附近，面向社會開放，為各種出行者提供停車服務。

配建停車場是指在各類公共建筑或設施附屬建設，為與之相關的出行者提供停車服務的停車場(庫)。

專用停車場是指建在工廠、行政企事業(yè)單位等內部，僅供本單位內部車輛停放的停車場和私人停車場所。

5、按管理方式分為免費停車場、限時(免費)停車場和收費停車場。免費停車場：主要是大型商業(yè)、飯店賓館等配套的停車場。為與之相關的出行者提供免費停車服務。

限時停車場是指限制車輛的停放時間，輔以適當處罰措施的停車場。在停車場內設置限時裝置，由停車者主動啟用，交通警察或值班人員經(jīng)常來往監(jiān)視。